Das Wichtigste in Kürze
Ware, die unterwegs ist, bindet Geld, wenn Sie schon bei Verladung zahlen. Wer erst bei Ankunft zahlt, hält Kapital im Betrieb, im Beispiel 18 Tage. Prüfen Sie in Ihren Lieferverträgen, wann die Gefahr auf Sie übergeht.
Die Aufzugstechnik für ein Mehrfamilienhaus kommt aus Italien. Zwischen Verladung und Baustelle liegen 18 Tage. In diesen Tagen ist die Ware unterwegs und nicht nutzbar.
Haben Sie Fragen zur Finanzierung von Ware im Transport?
Sie schildern Ihren Fall zur Finanzierung von Ware im Transport und erfahren, welcher Schritt jetzt der richtige ist.
Bezahlt, aber noch nicht da
Wer bei Verladung zahlt, bindet Geld für Ware, die er nicht hat. Bei einer einzelnen Lieferung fällt das kaum auf.
Beim Handelsbetrieb betrifft es jede Containerlieferung im Jahr. Ein technischer Fachhandel bezieht laufend aus Italien. Die Wartezeit wiederholt sich mit jeder Lieferung. So wird aus einzelnen Tagen dauerhaft gebundenes Kapital.
Der Betrieb setzt zwei Millionen Euro Ware im Jahr ein. Das sind rund 5.500 Euro am Tag.
Die Lieferkette finanziert mit
Diese 18 Tage sind finanzierbar. Bezahlt wird, wenn die Ware ankommt und eingebaut ist.
Diese Form heißt Lieferkettenfinanzierung. Sie läuft entlang des Weges der Ware. Sie verlängert das Zahlungsziel um die Transportzeit.
Beim Handelsbetrieb bringt das weitere 18 Tage. Sie kommen zu einem verhandelten Zahlungsziel hinzu. Das Geld bleibt im Betrieb, solange die Ware unterwegs ist.
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Der Punkt, der entscheidet
Klären Sie, wer während des Transports das Risiko trägt. Diese Frage kommt vor der Finanzierungsfrage.
Geht die Ware unterwegs verloren, muss jemand den Schaden tragen. Der Gefahrübergang legt fest, wer das ist. In Deutschland hängt das an Lieferbedingungen und Versicherung.
Erst wenn das Risiko geklärt ist, lässt sich die Zahlung verschieben. Kein Geldgeber finanziert Ware, deren Schadensfall offen ist.
Den Gesamtzusammenhang zeigt der Beitrag Lieferantenkredit: Der Lieferant als Geldgeber.
Fazit zur Ware im Transport
Die Zeit zwischen Verladung und Einbau ist Geld. Wer erst bei Ankunft zahlt, hält Kapital im Betrieb. Vorher muss klar sein, wer das Transportrisiko trägt.
Prüfen Sie in Ihren Lieferverträgen, wann die Gefahr auf Sie übergeht.
Herzliche Grüße
Ihr Dominik Eller
Hinweis
Dieser Beitrag ersetzt keine Rechts- oder Steuerberatung. Das Beispiel ist ein Praxisbeispiel und beschreibt kein bestimmtes Unternehmen.
